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　　在中国改革开放的宏伟蓝图中，粤港澳大湾区是最具活力和潜力的区域之一。近年来，粤港澳大湾区科技力量布局不断完善，交通基础设施互联互通不断强化，重大合作平台建设加速进行，港澳居民来大湾区内地城市就学就业更加便利，大湾区建设不断向纵深推进。全国两会上，代表委员们提出的建议和提案，正是这一进程的映照。从政策推动到协同突破，从整体概念到局部优化，这些建议和提案年年递进，层层深入，推动着一个国际一流湾区和世界级城市群拔节生长。

　　互联互通升级：“一小时生活圈”加速成型

　　近年来，围绕粤港澳大湾区的建议从加快发展大湾区交通新基建，到加快推进粤港澳大湾区多层次轨道交通高质量发展，再到加快推进“港车北上”等，在中央政府的大力支持下，大湾区交通基础设施日渐完善，代表委员们的关注点正不断推进。

　　“湾区融合加速带来了诸多显著变化。这些举措极大便利了港澳居民驾车前往内地，加强了区域人员往来，同时带动了沿线城市的经济交流。”全国政协委员、香港德辉国际(集团)有限公司董事长佘德聪说。

　　全国人大代表、香港中律协创会会长陈曼琪感慨：“可能我们两个月前调研的一个问题，现在已经解决了。”

　　近年来，跨江跨海通道、高速公路、城际铁路等项目不断落地，让大湾区城市间的“时间距离”显著缩短。2023年，“澳车北上”“港车北上”政策正式落地实施；2024年，深中通道、黄茅海跨海通道相继建成通车，粤港澳两地车牌车辆管理进一步优化。

　　在此基础上，今年的全国两会上，代表委员的建议和提案更加聚焦跨境出行的便利化。全国人大代表、中手游联合创始人冼汉迪建议，进一步优化跨境车辆管理。例如，开放粤港两地牌车辆的第二个常态化陆路口岸通关权限，探索在河套深港科技创新合作区等重点区域实施“一道两检”模式，提高跨境通行效率。

　　截至2024年9月，琴澳合作区澳企总数已达6461家，在合作区生活居住的澳门居民达16539人，同比增长19.1%。“越来越多的澳门居民选择在横琴生活，对跨境公共交通的需求日益增长。”全国人大代表、澳门街坊会联合总会会长吴小丽建议，进一步优化横琴与澳门之间的公共交通体系，如在非通勤时间和假期增开跨境公交线路，提升出行便利性。

　　全国人大代表、广东省省长王伟中表示，今年年底，新皇岗口岸计划全面建成，横琴口岸也在推动实行“免刷证”无感快捷通关。这些措施将进一步提升跨境往来的便利度，助力湾区一体化发展。

　　佘德聪提出，进一步优化大湾区内的交通网络，特别是加强跨境交通设施的建设与协调，实现更高效的人员与物资流通。

　　科技创新深化：从政策扶持到协同突破

　　从2021年第十三届全国政协委员卢伟国提出进一步加快深港科技创新合作区建设进度，到如今河套深港科技创新合作区高端科研资源集聚，横琴、前海、南沙、河套4个大湾区重大合作平台成为投资兴业热土，大湾区的科创实力和吸引力不断增强。

　　在前海，深港国际金融城已入驻汇丰、瑞银等420家金融机构，并成为港资金融机构进入内地“第一站”。在南沙，期货、航运和数据三大交易所已落户，中国企业“走出去”综合服务基地启动运营。今年，代表委员进一步在科技创新领域提出建议，关注研发资源的共享，聚焦数据流通和人才协同。

　　“真正意义上的人才融合，不仅依赖于自由往来，更需要政府的统筹规划和协同发展。”陈曼琪建议建立一个覆盖整个大湾区的大数据平台，通过人工智能技术对人才流动进行科技化、系统化分析，促进人才精准匹配和高效配置。

　　全国人大代表、澳门工商联会会长何敬麟提出，大湾区在标准互认和资格互认方面仍存在壁垒。例如，粤澳社保互认机制尚未完善，体育、医疗等行业的从业人员跨境执业仍受限制。他建议，推动建立“湾区标准互认中心”，在医疗、金融、教育等领域深化规则衔接，试点数据跨境“白名单”制度，为科研、创新产业的数据流动提供便利。

　　冼汉迪建议，支持前海企业与香港关联企业试点场景化数据跨境流动，建立健全一般数据清单管理机制，推动深港企业间的数据自由流动，为跨境数字经济发展提供支撑。

　　全国政协委员、香港经济民生联盟监事会副主席胡剑江提出打造“大湾区跨境人工智能大数据中心”，建设跨境数据流通和共享的平台，推动金融、物流、医疗等领域的数字化转型，提升大湾区整体竞争力。