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　　二手车市场持续升温。中国汽车流通协会的数据显示，2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万辆，环比增长3.34%，同比增长9.12%，交易金额为1068.39亿元。

　　然而，实践中，有不法商家将“泡水车”伪装成正常二手车售卖。“泡水车”指被水浸泡过的机动车，通常其发动机、变速箱等核心部件浸水深度超过车轮及座椅。由于车身底部部件与水长时间接触，导致车辆存在安全隐患。

　　这类车辆流入市场，不仅给二手车市场带来隐忧，还侵害了消费者合法权益。如何更好维护权益，这里有份“避坑”指南。

　　故意隐瞒“退一赔三”

　　近日，北京市第二中级人民法院审结了一起典型的“泡水车”买卖纠纷案例。据了解，2024年，家住天津市的李某通过某二手车交易平台与某二手车商协商购买了一辆新能源汽车，支付购车款12万元，完成过户登记。没多久，李某就发现车辆存在泡水嫌疑，找二手车商协商，要求退车退款未果。经委托机动车鉴定评估公司确认该车为“泡水车”后，李某将商家起诉至法院，请求撤销机动车买卖合同，并要求该二手车商退一赔三。

　　“该案的争议焦点是，二手车商在向李某出售车辆时，是否存在隐瞒车辆泡水情况的行为。”北京市第二中级人民法院民四庭法官张翼说，诉讼中，二手车商主张已在二手车交易平台列明车辆存在泡水记录。

　　这个泡水记录在何处？原来，登录交易平台界面后，需要在“车辆优势分析”处点击“完整报告内容”，然后才能在“卖家说”一栏中看到这样一段记载：“注：该车况有瑕疵，有‘泡水’记录，但车新价低，性价比高，购买者需自行对车况检测，认可车况后再过户。”

　　但是，消费者想要看到上述“完整报告内容”，需要缴纳相应费用。

　　如此操作的障眼法，难以撇清法律责任。法院进一步审理认为，该二手车商在出售案涉车辆时存在欺诈行为，应依法承担赔偿责任。该二手车商故意隐瞒车辆泡水情况，导致李某作出错误的意思表示，已构成欺诈。最终，法院支持了李某请求，判决解除机动车买卖合同并退一赔三。

　　信息不透明增加风险

　　车辆存在泡水情况，属于严重影响消费者购买意愿及车辆价值的重大瑕疵，不能故意隐瞒。作为二手车经销商，在售车过程中应当主动、无偿向消费者告知车辆的重大瑕疵。

　　“2018年及以前，此类案件在裁判文书网上仅几十件，自2019年开始超百件，至2024年已逾300件。”北京市第二中级人民法院民四庭法官助理李杰在中国裁判文书网上进行搜索发现，因二手车存在泡水瑕疵而引发的民事纠纷近年来呈显著增加态势。

　　二手车交易因泡水引发纠纷的案件有怎样的特点？张翼分析，此类案件特点主要包括车辆泡水问题隐蔽与信息不对称，消费者举证难度大，合同约定存在漏洞，鉴定评估环节争议频发等。

　　目前，二手车交易并非必须附带权威车辆检测报告，法律上也无强制要求。很多中小车商可能不会主动提供报告，甚至回避车况问题。就算有检测报告，消费者仅凭车辆外观和现有报告，也很难发现泡水等隐蔽缺陷。同时，车辆所有权流转链条不透明、不完整，车辆保养、保险理赔记录信息系统不完善，缺乏公开查询渠道等因素，也导致消费者在购车前难以全面核查车辆涉水或重大理赔记录，增加了购车风险。

　　“二手车交易合同多由二手车经销商或旧机动车交易市场制定，合同条款较为简单、定义较为模糊，对车况说明不够具体准确，尤其是对以何标准认定‘泡水车’等关键信息缺乏清晰界定，发生争议时难以认定卖方责任。”张翼说，部分合同还含有对卖方有利的免责条款，虽未必合法，却会影响消费者维权。

　　记者了解到，关于“泡水车”鉴定标准，不同地区、机构的检测方法有差异，这容易导致买卖双方对鉴定结论产生分歧。张翼表示，由于行业规范性不足，部分鉴定机构的报告准确性、完整性欠缺，影响法院采信。“如果结果不利，消费者不仅无法获赔，还需自己承担鉴定成本，这在一定程度上抑制了部分消费者的鉴定意愿。”

　　筑牢权益保护“防火墙”

　　消费者权益保护法中有规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的3倍。

　　具体到二手车交易中，如何认定经营者存在欺诈行为？张翼认为，像重大事故记录、发动机或变速箱等核心部件维修更换史、水淹或火烧经历、里程数据篡改等，这些都是车辆的关键信息，会直接影响车辆价值和购车决策，若商家刻意隐瞒此类信息，一般会被认定为存在欺诈的客观行为。